广州南站直达广州站（ 广州站至广州南站联络线 ）最新消息
10月8日20时许，随着最后一方砼浇筑完毕，广州站至广州南站联络线(广南联络线)西塱隧道进口明挖段始发竖井底板浇筑工作顺利完成，标志着项目整体进展取得了关键性突破，为全线1号盾构机开始掘进施工创造条件。
西塱隧道是广南联络线的重点控制性工程，而进口明挖段施工是隧道工程的重中之重。
项目建成后，将连通广州站、广州白云站、广州南站等枢纽主客站，进一步完善广州枢纽主客站间互联互通，增强枢纽及路网运输灵活性，成为强化广州市湾区引擎定位，建设世界级交通枢纽的有力支撑。
广南联络线建成后将新增一条“高铁进城”线路
广南联络线途经佛山市南海区，广州市荔湾区、番禺区，线路全长16.077公里，设计时速200公里。
线路建成后，京广铁路和京广高铁深度“牵手”，将新增一条“高铁进城”线路，广州大都会的交通枢纽功能将进一步增强。
广南联络线可连通广州站、广州白云站、广州南站等枢纽主客站，连接起既有京广普速铁路、京广高铁、广深港高铁、贵广高铁、南广高铁、广汕高铁、广珠城际、广佛肇城际等线路，以及规划建设的永清广、广河等铁路。
对充分发挥广州铁路枢纽各客站能力，实现深港珠澳始发客车直通广州中心城区，完善运输组织具有重大意义。
广南联络线自贵南广联络线接轨后引出，快速入地沿花地河东侧前行，分别上跨地铁28号线、下穿25号线，与拟建城市快捷路共通道前行，线路下穿花地大道后绕避西塱污水处理厂，下穿环城高速后沿环翠南路敷设，下穿珠江、佛山地铁规划11号线、佛山规划19号线、陈村水道后沿广州南运用所外侧折向西南，穿过京广、贵广四线桥后于广州南站北咽喉原预留动走线接头处接入广州南站。
全线设广州站和广州南站两座车站，均为既有站;增设荔湾线路所和五眼桥线路所。
广南联络线建成后将实现深港、珠澳客流快速进入广州中心城区!
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