图源：广州市发展和改革委员会
9月1日起，广州市公共汽车电车日班车线路计价层级，由原有的1元、2元、3元、4元、5元五个票价层级简化至两级，保留2元、3元两个票价层级。优化后，公交线路全程营运里程20公里(含)以下的，票价为2元;全程营运里程20公里以上的，票价为3元。
值得注意的是，《通知》明确快车、夜班车以及BRT线路票价继续保持不变。
日班车线路：全程营运里程20公里(含)以下的，票价2元
《通知》明确，广州公交线路基础票价分三种类型，分别为：日班车线路、夜班车线路、快车线路。
日班车线路：全程营运里程20公里(含)以下的，票价2元;全程营运里程20公里以上的，票价3元。其中，日班车中的BRT线路执行一票制，票价为2元。
夜班车线路：全程营运里程21.49公里(含)以下的，票价3元;全程营运里程21.49公里以上的，票价4元。
快车线路：全程营运里程乘以0.283元/公里，按四舍五入取整确定票价。
图源：中国广州发布
《通知》指出，对单向环线公交线路，按全程营运里程的一半确定基础票价标准；对双向环线公交线路，按全程营运里程确定基础票价标准。对途经收费道路或桥梁的公交线路，向乘车经过路桥收费站的乘客加收1元;对未乘车经过路桥收费站的乘客，不加收。
城市公共汽车电车线路运营企业(以下简称“公交企业”)负责向社会公布线路全程营运里程，按照线路全程营运里程对应确定基础票价标准。对存在纠纷需核定线路全程营运里程的，由交通运输行政管理部门负责核定并出具核定结果，公交企业根据核定结果确定公交线路基础票价标准。
《通知》取消了4元、5元两个票价层级，原票价为4元、5元的线路将调整为3元。长距离出行乘客的出行成本将减少。
快车、夜班车、BRT等线路票价保持不变
根据《通知》，快车、夜班车以及BRT线路票价，以及现行经行收费道路或桥梁加收票价的规则继续保持不变。
此外，《通知》只对公交基础票价进行简化调整，普通乘客优惠政策和特殊群体优惠政策维持不变，仍继续执行现行政策。2元线路仍是广州公交线路的主体，广州市内中小学生持羊城通学生卡、低收入居民持羊城通善行卡乘坐公共交通享受半价优惠。
《通知》还指出，本通知适用对象为市本级定价权限的公交线路，即市交通运输行政管理部门、南沙区(中国(广东)自由贸易试验区南沙新区片区(以下简称“自贸区南沙片区”)除外)交通运输行政管理部门依照法定程序批准经营的公交客运编码线路(不含定制公交等特殊线路)。花都区、番禺区、从化区、增城区属地管理的公交线路票价机制由所在区人民政府负责制定。
《通知》实施后，新增的旅游观光线路、旅游线路、商务专线价格实行市场调节价，由公交企业依法自主定价。存量的按公交客运编码的旅游线路(旅游观光线路)、商务专线，沿用本通知实施前的票价标准。
探索试点“准点公交”、“响应式公交”
接下来，广州将继续坚持公共交通优先发展战略，加快推进公交地铁融合发展，通过公交基础票价优化和简化，鼓励公交企业多开行更加符合市民需求、贴近社区、衔接地铁的公交线路，不断完善公交服务，并加快推进系列改革和服务提升行动。
一是按照公交地铁一体化发展的思路，结合地铁新线开通，优化调整公交线网，加强公交与地铁在“空间+时间”的接驳，延伸地铁的覆盖范围，对具备条件的站点实行“零”距离接驳，公交营运服务时间晚于地铁末班15分钟后收车。
二是对地铁覆盖不足的外围区域，将加大公交服务覆盖。结合出行需求分散的特点，合理安排发班班次，探索试点“准点公交”、“响应式公交”。
三是大力发展社区公交，匹配社区道路特点，增加6米小型公交车型投放，开行更多的微循环接驳线路，进一步方便社区居民到周边地铁站、医院、学校、市场商超等短距离出行，并探索在交通流不大的路段试行“扬手”上下客。
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